Motor del Ventilador del Condensador (Unidad Exterior)
El ventilador encima de la unidad exterior pasa aire por el serpentín del condensador para sacar el calor de su casa. Si se detiene, las presiones suben, el equipo deja de enfriar y el compresor se puede sobrecalentar.
- El ventilador no gira mientras la unidad zumba
- Gira lento o solo después de empujarlo
- Chirridos, raspados o traqueteo arriba de la unidad
- Aire tibio en las rejillas
Motor del Soplador (Unidad Interior)
El motor del soplador empuja el aire frío por los ductos y las rejillas. Cuando se debilita o falla, el equipo puede seguir funcionando pero llega muy poco aire a los cuartos, y el serpentín interior se puede congelar.
- Poco o nada de aire en las rejillas
- Cuartos que nunca enfrían, sobre todo los más lejanos
- Zumbido u olor a quemado en la unidad interior
- Hielo en el serpentín o en las tuberías
¿Motor o Capacitor? Probar, No Adivinar
Muchos motores que parecen muertos en realidad tienen un capacitor dañado, que es un arreglo mucho más económico. Probamos ambos antes de recomendar un cambio. Cuando el motor sí está malo, lo reemplazamos por uno compatible con su equipo. Un cliente de Kissimmee escribió que cambiamos el motor del soplador el mismo día que se dañó. Cuando tenemos la pieza correcta, muchas veces se puede cambiar el mismo día.
Problemas de Flujo de Aire que No Son el Motor
El poco flujo de aire también puede venir de un filtro tapado, un serpentín sucio, retornos bloqueados o problemas en los ductos. También los revisamos, para que no pague un motor que no necesitaba. Un cliente de Orlando comentó que resolvimos un problema de flujo de aire en el cuarto principal durante un mantenimiento.
Por Qué los Motores se Gastan Más Rápido en Florida Central
Un motor de ventilador en Kissimmee tiene una vida más dura que en casi todo el resto del país. Puede trabajar horas al día, casi todos los meses del año, con un calor que lleva sus bobinas y rodamientos al límite. La humedad y las lluvias de verano oxidan los rodamientos y los soportes. La grama cortada, las hojas y las agujas de pino caen por la rejilla de arriba del condensador y traban las aspas.
Los motores casi nunca fallan sin avisar. Un ventilador que tarda en arrancar, un chirrido o raspado nuevo, o un motor que se siente muy caliente después de poco rato son señales de que está por fallar. Atenderlo a tiempo normalmente sale más barato que esperar a que se pare y recaliente el compresor.
Motores del Soplador Estándar y de Velocidad Variable
Muchos manejadores de aire viejos usan un motor estándar de una o varias velocidades (llamado motor PSC) que funciona con un capacitor. Son sencillos y relativamente económicos de cambiar.
Los equipos más nuevos y eficientes muchas veces usan un motor ECM de velocidad variable, que tiene su propio módulo electrónico. Los motores ECM gastan menos electricidad y ajustan el flujo de aire con más precisión, pero cuestan más, y a veces lo único dañado es el módulo, no el motor. Hacemos las pruebas para saber cuál es y le explicamos la diferencia de precio antes de que decida.
No Deje el Equipo Funcionando con el Ventilador Parado
Si la unidad de afuera zumba o el compresor está funcionando pero el ventilador de arriba no gira, apague el equipo en el termostato. Sin el ventilador, el calor no sale, la presión sube y el compresor se puede recalentar. Un motor de ventilador es una reparación moderada. El compresor es una de las piezas más caras del sistema.
Una clienta de Kissimmee vivió justo esa situación (reseña original en inglés): "Super reliable! They saved us on a Sunday when our A/C started blowing warm air. Diagnosed a bad fan motor and had the part in their truck. Truly same-day service." (Elena V., Kissimmee, FL)
Zona de Servicio y Reparaciones Relacionadas
Reparamos motores en todo Kissimmee y en Davenport, Poinciana y Orlando. Si su equipo también zumba o dispara el breaker, vea reparación eléctrica de AC. Si sopla aire caliente, vea el aire no enfría.
También Atendemos Estas Zonas
Preguntas Frecuentes
¿Por qué no gira el ventilador de mi unidad exterior?
Las causas más comunes son un capacitor dañado o un motor del ventilador desgastado. Apague el equipo para proteger el compresor y llámenos.
¿Por qué sale tan poco aire por las rejillas?
Puede ser el motor del soplador, un filtro tapado, un serpentín sucio o restricciones en los ductos. Revisamos todo antes de recomendar una reparación.
¿Pueden cambiar el motor del soplador el mismo día?
Muchas veces sí, cuando tenemos el motor correcto disponible. Se lo confirmamos después del diagnóstico.
¿Cuál es la diferencia entre el motor del condensador y el motor del soplador?
El motor del ventilador del condensador está arriba de la unidad de afuera y saca el calor del sistema. El motor del soplador está en la unidad interior y empuja el aire frío por los ductos. Si cualquiera de los dos falla, el enfriamiento se detiene o se debilita.
¿Puedo empujar el ventilador con un palo para que arranque?
No. La unidad tiene alto voltaje y el ventilador puede arrancar de golpe. Si el ventilador solo gira después de empujarlo, normalmente es un capacitor dañado. Apague el equipo y llámenos.
El ventilador de afuera hace ruido. ¿Está por dañarse?
Un chirrido, raspado o traqueteo suele indicar rodamientos gastados, un aspa floja o basura dentro de la unidad. Vale la pena revisarlo antes de que el motor se pare por completo.
¿Qué es un motor ECM?
Un motor de velocidad variable con su propio módulo electrónico, común en muchos equipos nuevos. Gasta menos electricidad que un motor estándar pero cuesta más cambiarlo. A veces solo hay que cambiar el módulo.
¿Un motor del soplador nuevo arregla el poco flujo de aire?
Solo si el problema es el motor. El poco flujo también puede venir de un filtro tapado, un serpentín sucio o los ductos, así que probamos antes de cambiar cualquier cosa.