Señales de un Problema Eléctrico en el AC
- La unidad exterior zumba o hace clic pero no arranca
- El ventilador exterior no gira, o solo gira si lo empuja
- El equipo no enciende para nada
- El breaker se dispara cuando arranca el aire
- El aire se prende y se apaga muy seguido
- Olor a quemado o marcas quemadas cerca de la unidad
Cambio de Capacitor de Aire Acondicionado
El capacitor guarda energía para arrancar el compresor y el motor del ventilador. El calor es duro para los capacitores, por eso son de las piezas que más fallan en Florida. Un capacitor débil también puede forzar el compresor y los motores antes de dañarse por completo.
Probamos el capacitor con un medidor en lugar de adivinar por cómo se ve, y lo reemplazamos con la capacidad correcta para su equipo. Un cliente de Kissimmee lo resumió en su reseña: Rivero A/C cambió el capacitor dañado y la casa volvió a estar fresca en muy poco tiempo.
Reparación y Cambio de Contactor
El contactor es el interruptor que manda la corriente a la unidad exterior cuando el termostato pide frío. Con el tiempo sus contactos se queman o se llenan de insectos. Un contactor dañado puede impedir que la unidad exterior arranque o mantenerla funcionando cuando debería estar apagada.
Cableado, Cortos y Breakers que se Disparan
Las conexiones flojas, los daños por roedores y los terminales corroídos causan fallas intermitentes y breakers disparados. Seguimos el circuito hasta encontrar la falla real. Un cliente de Davenport comentó que nos tomamos el tiempo de rastrear un pequeño corto eléctrico en lugar de decirle que necesitaba un equipo nuevo. Así atendemos cada llamada eléctrica.
La Seguridad Primero
Si huele a quemado, ve marcas quemadas o el breaker se dispara más de una vez, apague el equipo y déjelo apagado. Los aires acondicionados usan alto voltaje y los capacitores pueden guardar carga aun sin corriente, así que es un trabajo para un técnico licenciado. Si la casa se está calentando demasiado, vea reparación de emergencia.
Tarjetas de Control y Cableado de Bajo Voltaje
Dentro del manejador de aire hay una tarjeta de control que recibe la señal del termostato y enciende y apaga el soplador, la unidad de afuera y la calefacción. Los cables delgados de bajo voltaje entre el termostato, la tarjeta y la unidad de afuera se dañan con facilidad: un cable pelado en el ático, un conector flojo o un terminal sulfatado pueden hacer que el equipo parezca completamente muerto.
Cuando el equipo no responde, probamos desde el termostato hasta la tarjeta y la unidad de afuera hasta encontrar dónde se pierde la señal. Muchas veces la solución es una conexión, no una tarjeta nueva. Una clienta de Kissimmee lo contó así (reseña original en inglés): "Alfredo is the best! Very detailed and explains everything clearly. He fixed our thermostat connection and did a full diagnostic. Will definitely use them again." (Maria S., Kissimmee, FL)
Rayos, Picos de Voltaje y Tormentas de Florida
Florida Central recibe más rayos que casi cualquier otra parte del país, y en verano hay tormentas casi todas las tardes. Los picos de voltaje y las bajas de luz pueden quemar tarjetas de control, capacitores y contactores, y a veces el daño aparece días después, cuando el aire no arranca.
Si su aire dejó de funcionar justo después de una tormenta o un apagón, revise primero los breakers y el interruptor de desconexión de afuera. Si todo está encendido y el equipo sigue sin funcionar, llámenos. Probamos los componentes y le decimos qué se dañó.
Cómo Probamos un Problema Eléctrico
Probar cada pieza es la forma de no cambiar piezas que no están dañadas, y por eso usted recibe un precio firme antes de empezar.
- Revisamos el voltaje que llega a la unidad interior y a la exterior
- Medimos el capacitor contra su valor nominal
- Inspeccionamos el contactor buscando picaduras, quemaduras o insectos
- Medimos el amperaje de cada motor y del compresor
- Revisamos cables, terminales y conexiones por calor, corrosión o daño de roedores
- Confirmamos que el termostato y la tarjeta de control envían las señales correctas
Reparaciones Relacionadas y Zona de Servicio
Los problemas eléctricos suelen venir junto con fallas del motor del ventilador y del termostato, así que también los revisamos. Hacemos reparaciones eléctricas en todo Kissimmee y en Celebration, Orlando y Haines City. Vea todos nuestros servicios de reparación.
También Atendemos Estas Zonas
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si el capacitor de mi aire está dañado?
Las señales comunes son una unidad exterior que zumba pero no arranca, un ventilador que no gira o aire tibio en las rejillas. Un técnico lo confirma probando el capacitor con un medidor.
¿Puedo cambiar el capacitor yo mismo?
No lo recomendamos. Los capacitores pueden guardar una carga peligrosa aun sin corriente, y el reemplazo debe coincidir con la capacidad de su equipo.
¿Por qué mi aire dispara el breaker?
Puede ser un capacitor fallando, un motor o compresor que consume demasiada corriente, un corto en el cableado o un breaker dañado. Déjelo apagado después del segundo disparo y llámenos.
¿Por qué la unidad de afuera zumba pero no arranca?
La causa más común es un capacitor dañado. También puede ser un contactor pegado, un motor del ventilador trabado o un problema del compresor. Apáguela y llámenos. Dejarla zumbando mucho rato puede dañar el motor o el compresor.
¿Un rayo o un pico de voltaje puede dañar mi aire?
Sí. Los picos pueden quemar tarjetas de control, capacitores y contactores. Si su aire dejó de funcionar después de una tormenta y los breakers están encendidos, hágalo revisar.
¿Qué hace el contactor del aire acondicionado?
Es el interruptor que manda corriente a la unidad de afuera cuando el termostato pide frío. Cuando sus contactos se queman o se pican, la unidad puede no arrancar o quedarse funcionando cuando debería apagarse.
¿Es peligroso que mi aire huela a quemado?
Puede serlo. Apague el equipo en el termostato y en el breaker, déjelo apagado y llámenos. No lo vuelva a encender hasta que lo revisemos.
¿Pueden cambiar el capacitor el mismo día?
Normalmente, sí. Llevamos los tamaños de capacitor más comunes en el camión y usamos uno con la clasificación correcta para su equipo.